Mobilité et Écologie

Municipales/Métropolitaines 2026 : quelle place pour les deux-roues motorisés dans la mobilité lyonnaise ?

À l’approche des élections municipales et métropolitaines, les questions de mobilité occupent une place centrale dans le débat public.

Transports en commun, vélo, marche à pied, voiture : les propositions sont nombreuses et les attentes fortes.

Dans ce paysage, les deux-roues motorisés (2RM) restent souvent peu évoqués, alors même qu’ils constituent une réalité quotidienne pour de nombreux habitants de la Métropole de Lyon et de ses alentours.

Notre objectif n’est pas d’opposer les modes de déplacement, mais d’inviter à une réflexion équilibrée sur leur complémentarité.

Un mode de déplacement à considérer avec pragmatisme

En milieu urbain dense, le deux-roues motorisé présente plusieurs caractéristiques objectives :

• Une emprise au sol réduite par rapport à l’automobile,
• Une contribution à la fluidité du trafic,
• Un impact limité sur la congestion lorsqu’il est intégré intelligemment,
• Une pollution locale et générale très largement inférieure à celle d’un véhicule automobile classique,
• Un cout d’achat et d’usage concurrentiel pour les particuliers,
• Une demande d’infrastructures spécifiques très faible en comparaison des autres mobilités.

Dans un contexte de rationalisation de l’espace public et de transition environnementale, ces éléments méritent d’être pris en compte dans l’élaboration des politiques locales.

Une sécurité qui dépend aussi des aménagements

Les conducteurs de deux-roues motorisés figurent parmi les usagers vulnérables de la route. Leur sécurité dépend bien sûr du comportement individuel, mais aussi fortement de la qualité des infrastructures.
L’état des chaussées, la nature des marquages au sol, la présence de mobilier urbain (potelets, bacs à fleurs, séparateurs), ou encore la visibilité aux intersections peuvent avoir des conséquences importantes pour un usager circulant sur deux roues.

Dans cette perspective, plusieurs pistes pourraient être explorées :

• Un entretien attentif et réactif des voiries ;
• Une vigilance accrue sur le caractère non accidentogène des aménagements ;
• L’organisation d’audits de voirie associant différents représentants d’usagers ;
• Des journées de sensibilisation, par exemple sous la forme de « motards d’un jour », permettant aux décideurs de mieux appréhender les contraintes spécifiques des 2RM.

Organiser le partage de l’espace public

Le stationnement des deux-roues motorisés est un sujet régulièrement source de tensions. La création de parkings dédiés, adaptés et bien répartis sur le territoire, contribuerait à limiter le stationnement sur les trottoirs et à apaiser les relations avec les piétons.
De même, une réflexion locale sur l’accès encadré à certaines voies réservées pourrait, lorsque les conditions le
permettent, participer à une meilleure fluidité globale du trafic, tout en améliorant la sécurité des usagers de 2RM.
Ces sujets méritent d’être étudiés de manière objective, au cas par cas.

Intégrer pleinement les 2RM dans les politiques de mobilité

Les Plans de Mobilité (ex-PDU) constituent l’outil stratégique des collectivités en matière de déplacements. Il
semble cohérent que les deux-roues motorisés y soient intégrés de façon explicite, au même titre que les autres
modes.
Cela suppose :

• Une analyse dédiée de leur place dans les flux de déplacement,
• Une évaluation de l’impact des nouveaux aménagements sur leur sécurité,
• Une concertation régulière avec les associations représentatives.

Pour un dialogue constructif

La mobilité urbaine évolue rapidement. Les attentes en matière de sécurité, d’environnement et de qualité de vie sont légitimes et partagées.
Dans ce contexte, reconnaître les deux-roues motorisés comme une composante à part entière du système de déplacements ne relève ni du privilège ni de la revendication catégorielle, mais d’une approche globale et cohérente.
Ouvrir le dialogue avec l’ensemble des usagers, dont les motards, contribuera à construire une mobilité plus sûre,
plus fluide et mieux acceptée par tous.

Vous pouvez compter sur la FFMC 69 pour vous épauler !